Ezeknek az amúgy sem gyakori modelleknek az utóbbi években emelkedésnek indult az ára, ugyanis még a jól bevált szívó V8-as motorral és hagyományos ötfokozatú automata váltóval szerelték. Nagyobb testvéreivel (CL 500, SL 500) ellentétben azonban nincs benne sem légrugó, sem SBC fékrendszer, ami tulajdonosaiknak rendre megkeseríti az életét, körülményes és drága karbantarthatóságukkal. Az autó 2007 óta fut Magyarországon.

Futásteljesítményét a karbantartási számlák, munkalapok és a szervizkönyve is bizonyítja.