Első magyarországi tulajdonosa így rendelhette meg és fizette ki ezt a Citroën BX TGS 1,6 literes 2 torkú Zenit karburátoros, 94 lóerős gépkocsit, 987.000 forintos (!) akkori áron.

Néhány adat a vételár nagyságához képest: az 1989-es átlagkereset 8165 forint volt. A személygépkocsi árak az importárak, a vevőszolgálati költségek növekedése és az import forgalmiadó emelése miatt átlagosan mintegy 25 százalékkal növekedtek ’89 elején. Így például a Lada 1300 S típus új ára 199 ezer, a Škoda 120 L ára 176 ezer, a Trabant Limousine 91 ezer, a Dacia TX 171 ezer, a Polski Fiat 126/650 ára 120 ezer forint lett (forrás: Index).

A mai napig rendelkezésre állnak a korabeli prospektusok, az árlista, a megrendelőlap és természetesen a vételár befizetését igazoló csekk is.Tulajdonosa nagy becsben tartotta, minden szükséges szervizt és karbantartást időben elvégeztetett. Precíz ember lévén az összes tankolást a kilométeróra állásával feljegyezte 2016-ig!

A gépjármű kilométerfutása a mai napig szünetmentesen végigkövethető.

Karosszériája 100%-ban eredeti és gyári fényezésű.

A 90-es évek kedvelőinek ajánljuk. A mai forgalomban is dinamikus és rendkívül kényelmes utazást tesz lehetővé. Egy ilyen szinten eredeti és karbantartott autó természetesen hosszabb kirándulásokra és nyaralásokra is alkalmas. Ilyen futásteljesítménnyel, dokumentációval és eredeti fényezéssel ma már Franciaországban sem gyakran találkozhatunk megvásárolhatóként ebből a modellből.